極越汽車，作為百度和吉利兩大巨頭合作的結(jié)晶，自誕生之日起便備受矚目。然而，好景不長，隨著市場競爭的加劇和行業(yè)環(huán)境的突變，極越汽車逐漸顯露出疲態(tài)。從12月初開始，關(guān)于公司經(jīng)營困難的傳聞便在網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地。
12月12日，極越汽車總部上演了一幕令人震驚的畫面——眾多員工圍堵在公司 CEO 夏一平的辦公室外，要求公司給出明確的解決方案。據(jù)了解，這些員工的訴求主要集中在四個方面：
- 補繳社保和公積金：員工們希望公司能夠盡快補繳今年10月和11月的社保、醫(yī)保以及公積金，以保障他們的基本權(quán)益。
- 支付工資和個稅：對于已經(jīng)拖欠的12月份工資、五險一金以及個稅，員工們同樣表達了強烈的關(guān)切。
- 離職賠償：對于選擇離職的員工，他們希望公司能夠按照“N+1”的標準給予經(jīng)濟補償。
- 落戶流程：部分員工還關(guān)心自己的落戶問題，希望公司能夠盡快完成相關(guān)手續(xù)。
然而，面對員工的合理訴求，極越汽車卻顯得力不從心。據(jù)內(nèi)部員工透露，公司目前所有業(yè)務(wù)已陷入停滯狀態(tài)。
雖然公司員工11月份工資已經(jīng)到賬，但是11月和12月的社保卻需要員工自行繳納。更糟糕的是，公司并沒有提前通知，導(dǎo)致公司員工的社保處于斷繳狀態(tài)。
另外公司還計劃大規(guī)模裁員，關(guān)閉了部分門店和部門。極越計劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)，其余員工有兩種方案可以選擇。
- 離職，等到明年2月底拿 N+1補償
- 選擇留下來，但12月開始薪資無法發(fā)放，職員將處于“自費上班”的狀況。
面對外界的質(zhì)疑和員工的困境，極越汽車 CEO 通過內(nèi)部信向員工坦誠了公司的現(xiàn)狀和未來規(guī)劃。他表示，公司目前確實遇到了困難，需要立即進行調(diào)整。為了應(yīng)對當前的挑戰(zhàn)，公司將進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，管理層將全力以赴與全體員工共渡難關(guān)。
他表示，公司正在積極尋求解決方案，努力保障員工的基本權(quán)益不受損害。此外，他還呼吁員工保持冷靜和理性，共同面對當前的困難。
除了員工困境外，極越汽車還面臨著更為嚴峻的資金鏈危機。近日，有供應(yīng)商公開向極越汽車討要欠款，金額高達36萬元。也進一步加劇了公司的信任危機。
事實上，資金鏈緊張一直是新勢力車企面臨的普遍問題。由于缺乏穩(wěn)定的盈利模式和市場認可度較低等原因，這些車企往往需要依靠外部融資來維持運營。然而，隨著市場競爭的加劇和投資者對行業(yè)的謹慎態(tài)度，新勢力車企的融資環(huán)境正變得越來越惡劣。
不僅僅是極越，另外一家 he 字頭的汽車，被曝解散上海分公司。已裁撤上海分公司全員，且拖欠員工賠償金。多名前員工透露，公司承諾的 N+1賠償金逾期未發(fā)。并且上海銷售渠道幾乎全部停擺。
還有幾個品牌正在崩盤的路上排隊。。。
現(xiàn)在回想起來，“賬戶上冰冷的好幾千億”，“友商是 xx”等名言的含金量還在上升，隨著新能源汽車陸續(xù)崩潰，小米汽車的含金量還在上升，畢竟擁有好幾千億現(xiàn)金流。哪怕沒有投資也虧的起。
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