多家企業(yè)爭相布局飛行汽車

飛行汽車，顧名思義：既能在空中飛行又能在陸地上行駛，是一種低空飛行器。

11月15日，小鵬汽車研制的飛行汽車——“陸地航母”亮相廣州車展，并成功完成了全球首次公開載人飛行。其創(chuàng)始人進行了載人首飛，并展示了“陸地航母”飛行體從陸行體自動分離的全流程。

來源：小鵬匯天官方微博

此次“陸地航母”載人飛行，完成了包括垂直起降、前進、后退、左右側轉向、左右側平飛、空中原地掉頭、繞圈飛行等一系列復雜的飛行動作。

小鵬匯天的車載自動分合機構，可通過智能手機或智能鑰匙一鍵操控，僅需要5分鐘時間，就能實現(xiàn)把“飛機”裝進汽車后備箱，以及把“飛機”從汽車后備箱自動釋放出來，全程無需手動操控。

據相關媒體報道，“陸地航母”將在今年12月啟動預售，單價不會超過200萬元。該公司在珠海航展上已與12家批量預訂意向客戶簽署合作及產品預訂協(xié)議，新訂單共計2008臺“陸地航母”飛行汽車。

不僅是小鵬汽車，廣汽集團也在珠海航展期間攜自主研發(fā)的飛行汽車GOVE亮相，完成了飛行艙在底盤上精準起飛的首次展示。廣汽自主研發(fā)的復合翼飛行汽車也將于今年年底正式發(fā)布。

廣汽集團飛行汽車

吉利控股旗下的沃飛長空在珠海航展上發(fā)布了自研6座級純電動有人駕駛載人eVTOL——AE200的批產構型以及公司未來發(fā)展規(guī)劃。

奇瑞和清華大學共同研發(fā)的復合翼模塊化飛行汽車也亮相本屆珠海航展，今年8月完成了首次試飛。

長安汽車在2024廣州國際車展上宣布，將發(fā)力類人機器人與飛行汽車，計劃5年內投入超500億元，2026年前推出飛行汽車產品，2027年前發(fā)布人形機器人產品。

在10月18日的2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞展示了一款飛行汽車的原型機。

目前，國內外車企都在爭相布局飛行汽車。一名廣汽工程師表示：“應該說全球的車企都在做飛行汽車。我們的水平在國內處于一線，國際上處于中流。”他指出，車企研發(fā)生產飛行汽車具有“三電”領域的產業(yè)鏈優(yōu)勢。

低空經濟 “借力而行 ”

低空經濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。主要產品類型包括電動垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等‌。

“三電”，即電池、電機、電控，這三大系統(tǒng)并稱新能源汽車核心三部件，合稱三電系統(tǒng)。相關業(yè)內人士認為，中國的低空經濟能夠爆發(fā)，很大程度上得益于中國成熟的新能源汽車產業(yè)鏈。電動飛行器所使用的電池、電機和復合材料，和電動汽車是高度重合的，這就大大降低了研發(fā)成本。

進博會上的電動飛行器展品。來源：澎湃新聞

以eVTOL為例，此類飛行器號稱“比直升機票價便宜、比出租車速度快、比汽油車更環(huán)保” ，主要在1000米以下的低空空域、特別是300米以下的超低空空域進行飛行。而且此類飛行器使用純電能源，起降不需要跑道，可以實現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員，是低空經濟重要的一環(huán)，也將成為未來空中出行的重要工具。未來批量生產后，這種國產5座載人電動飛機的單架售價預計不到1000萬元，能夠很好地滿足城際出行、低空旅游等需求。可以理解為，這類飛行器將在“飛的”中占據不小的份額。

除了國內市場，“一帶一路”共建國家和地區(qū)的潛在需求也非?？捎^。進博會上，一家低空飛行器公司和阿聯(lián)酋企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同探索和開拓電動飛行器在當地低空旅游、空中出行等領域的商業(yè)應用。

低空出行并不遙遠

低空出行是低空經濟領域被認為未來最具創(chuàng)想的場景之一，能夠讓未來出行更加高效便捷。在珠海航展期間，就出現(xiàn)了一批打“飛的”的游客，與駕車需要2個多小時的高速路程相比，30分鐘左右的空中直達非常有效率了。

11月11日，大灣區(qū)低空特快專線首航，首批打“飛的”乘客抵達珠?？春秸?。來源：珠海市低空產業(yè)投資運營有限公司

珠海航展期間，在一些與低空交通相關的展位，不少人坐進載人飛行器內，感受艙內空間的舒適程度，有種“在4S店買車”的錯覺。

對于消費者而言，想要搭乘飛行汽車還面臨空中飛行的駕駛問題。如何跨越這個門檻，各家飛行汽車企業(yè)選擇了不同的發(fā)展思路。

今年4月，中國億航智能公司宣布獲得由中國民用航空局頒發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)的生產許可證，EH216-S本質是一款載人的無人機，乘客不需要手動空中駕駛，從而避開了考取飛行執(zhí)照的問題。而沃飛長空的AE200在使用設計上更類似出租車，由專門的駕駛員負責空中飛行。

今年被稱為“低空經濟元年”，在此背景下，多地發(fā)布低空經濟發(fā)展方案及相關產業(yè)政策，力爭搶占市場先機，推動低空經濟快速發(fā)展。近期，山東省人民政府辦公廳印發(fā)的《山東省低空經濟高質量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》提到，到2027年，山東省培育10家以上產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，100家以上科技型中小企業(yè)、專精特新企業(yè)和制造業(yè)“單項冠軍”企業(yè)，低空經濟規(guī)模達到1000億元，基本形成濟南、青島兩核引領，東營、煙臺、濰坊、日照、臨沂、濱州等市多點支撐的低空經濟發(fā)展新格局。

用無人機送快遞、送外賣，打“飛的”上下班，城市空域巡檢也不再需要人工……隨著低空經濟的發(fā)展，這些夢想正逐漸變成現(xiàn)實，低空經濟正以前所未有的方式改變著人們的生產生活方式。