2 月 5 日消息，豪華跑車巨頭法拉利當?shù)貢r間周二宣布，將于今年 10 月推出品牌史上首款純電動車型，標志著這家以澎湃引擎聲浪著稱的企業(yè)正式進軍電動車領域。公司同時宣布今年收入和核心收益目標將增長至少 5%。
首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托?維尼亞在聲明中透露，這款“備受期待”的電動車將于 10 月 9 日在意大利總部馬拉內(nèi)羅舉辦的資本市場日正式亮相，新車將一改傳統(tǒng)燃油車的轟鳴聲浪傳統(tǒng)。
盡管對新車型細節(jié)守口如瓶，但維尼亞承諾將采用“獨特創(chuàng)新的發(fā)布方式”。據(jù)悉，這款電動車是法拉利今年六款新車計劃中的重頭戲，且研發(fā)進程不會受美國大選政策變動或潛在貿(mào)易戰(zhàn)影響。
據(jù)路透社報道，自 2019 年推出首款混動超跑以來，法拉利的電氣化進程持續(xù)加速 —— 去年混動車型已占據(jù)總銷量的半壁江山（51%）。公司最新財報預測，其核心盈利指標 EBITDA （息稅折舊攤銷前利潤）將從 2024 年的 25.6 億歐元攀升至 2025 年的至少 26.8 億歐元（IT之家備注：當前約 201.15 億元人民幣）。受此利好消息提振，米蘭股市收盤時法拉利股價大漲 7.6%。。
據(jù)首席財務官安東尼奧?皮卡?皮孔披露，去年僅車身定制服務（涵蓋專屬車漆、碳纖維套件等）就貢獻了總營收的 20%，較 2023 年提升 1 個百分點，預計 2025 年將維持相近水平。值得注意的是，雖然美國市場交付量增長支撐了業(yè)績，但公司明確表示不會為規(guī)避潛在關稅而提前發(fā)貨。
在銷售策略方面，法拉利維持中國市場 10% 的交付上限。但維尼亞指出，中國作為全球最大電動車市場，其較低的電動車稅率可能為新車型創(chuàng)造機遇。關于中國市場政策的任何調(diào)整，都將在 10 月資本市場日揭曉。去年公司全球交付量達 13,752 輛，較前年凈增 89 輛，展現(xiàn)穩(wěn)健增長勢頭。
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