大眾汽車(chē)在一份新聞稿中表示，在歐洲疲軟的汽車(chē)市場(chǎng)中，同時(shí)通過(guò)直銷(xiāo)模式銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)和通過(guò)傳統(tǒng)零售渠道銷(xiāo)售燃油車(chē)過(guò)于復(fù)雜，并指出消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的速度很慢。
大眾汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的董事會(huì)成員馬可?舒伯特（Marco Schubert）在一份聲明中表示：“鑒于具有挑戰(zhàn)性的框架條件，我們將不得不重新評(píng)估我們當(dāng)前的全電動(dòng)汽車(chē)代理模式是否能提供最佳的客戶(hù)體驗(yàn)。”不過(guò)，他補(bǔ)充說(shuō)，直銷(xiāo)仍是該汽車(chē)制造商的“長(zhǎng)期目標(biāo)”。
據(jù)IT之家了解，特斯拉的直銷(xiāo)模式繞過(guò)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，直接通過(guò)自己的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)和在線(xiàn)渠道銷(xiāo)售汽車(chē)，顛覆了歐洲汽車(chē)的銷(xiāo)售方式，許多傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都在努力效仿。就大眾汽車(chē)而言，其電動(dòng)汽車(chē)可以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)需承擔(dān)營(yíng)銷(xiāo)成本或庫(kù)存持有成本，即可獲得固定、較低的利潤(rùn)。
大眾可能的零售改革包括法國(guó)、德國(guó)、波蘭、西班牙和英國(guó)的大眾品牌汽車(chē)，還有奧迪、斯柯達(dá)和大眾商用車(chē)。
2020 年，大眾汽車(chē)推出了其電動(dòng)汽車(chē)直銷(xiāo)模式，其審查結(jié)果預(yù)計(jì)將于明年 3 月公布。然而，大眾汽車(chē)的 Cupra 品牌將繼續(xù)以直銷(xiāo)模式銷(xiāo)售其電動(dòng)汽車(chē)，所有在愛(ài)爾蘭和瑞典銷(xiāo)售的大眾汽車(chē)也將如此，無(wú)論其動(dòng)力系統(tǒng)如何。
與此同時(shí)，大眾汽車(chē)正在徹底重組其業(yè)務(wù)以削減成本，并計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)的三家工廠 —— 這是該公司 87 年歷史上首次關(guān)閉本土工廠。該計(jì)劃包括裁員數(shù)萬(wàn)人，并削減剩余員工 10% 的薪酬。
據(jù) Automotive News Europe 報(bào)道，該品牌還尋求簡(jiǎn)化生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)流程，縮短特定項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)周期，以幫助緊縮開(kāi)支。
大眾汽車(chē)將在幾個(gè)月內(nèi)關(guān)閉其位于布魯塞爾的奧迪工廠，該工廠生產(chǎn)即將退役的奧迪 Q8 E-Tron—— 一款售價(jià) 8 萬(wàn)歐元的電動(dòng) SUV，銷(xiāo)量不佳。該公司宣布將于 2025 年 2 月 28 日關(guān)閉工廠，布魯塞爾地區(qū)將有 3000 名工人失業(yè)。
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