畢竟，作為電車(chē)最核心的部件，它的好壞直接影響整車(chē)的續(xù)航、安全和體驗(yàn)。

但問(wèn)題是，都是電池，“鐵鋰電池”和“三元鋰”區(qū)別多大呢？作為消費(fèi)者，我們又該如何做出明智的選擇？

今天用一篇文章給大家講懂！

01 鋰電池的發(fā)展歷史

聊到電車(chē)電池，肯定得鋰電池的發(fā)展歷程說(shuō)起。

聽(tīng)上去或許像近代的產(chǎn)物，但實(shí)際上，鋰電池的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)，甚至更早。

譬如早在早在1817年，瑞典化學(xué)家約翰·奧古斯特·阿爾費(fèi)德森（Johan August Arfvedson）在分析一種礦石時(shí)，就首次發(fā)現(xiàn)了鋰的存在。

雖然當(dāng)時(shí)還不知道它能有什么作用，但非常高的能量密度，還是逐漸引起了科學(xué)界的關(guān)注。

不過(guò)，鋰電池真正進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域，是在20世紀(jì)后期。

那是1970年，英國(guó)化學(xué)家斯坦利·惠廷厄姆（Stanley Whittingham），最早提出了鋰電池的概念，并開(kāi)發(fā)了第一個(gè)可充電的鋰電池雛形。

他使用二硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，鋰作為負(fù)極，雖然效率不錯(cuò)，但由于材料不夠穩(wěn)定，這一早期設(shè)計(jì)并未大規(guī)模應(yīng)用。

說(shuō)白了就是，那個(gè)階段的鋰電池容易自燃，且可靠性很低，所以在商業(yè)化的道路上直接就被放棄了。

直到1991年，索尼公司成功商業(yè)化了第一款鋰離子電池，才真正把這種技術(shù)帶到了我們?nèi)粘Ｉ钪小?/p>

從手機(jī)、筆記本到現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，鋰電池的身影越來(lái)越普遍…

此后，隨著鋰電池的應(yīng)用需求不斷增加，因此，鋰電池技術(shù)逐漸演變出了兩大主要家族——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

02 兩者的特性有何不同

既然鋰電池演變成了三元鋰和磷酸鐵鋰這兩大主力，那它們究竟有什么不同呢？

首先，說(shuō)說(shuō)三元鋰電池。

它的名字來(lái)源于正極材料，主要由鎳、鈷、錳三種金屬組成（因此叫“三元”）。

這三種金屬共同作用，賦予了電池高能量密度的特性。

通俗點(diǎn)說(shuō)，同樣大小的電池，三元鋰電池可以儲(chǔ)存更多的電量，結(jié)果就是——續(xù)航能力強(qiáng)。

這也是為什么很多中高端電動(dòng)車(chē)喜歡采用三元鋰電池，因?yàn)樗芘艿酶h(yuǎn)，特別適合長(zhǎng)途駕駛。

不過(guò)，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，高能量密度的代價(jià)就是熱穩(wěn)定性較差。

這意味著它在高溫或受到外力沖擊時(shí)，可能會(huì)有一些安全隱患…

雖然隨著技術(shù)進(jìn)步，這些隱患已經(jīng)大大減少，但在極端條件下，三元鋰電池相比其他還是稍顯弱勢(shì)。

接下說(shuō)說(shuō)磷酸鐵鋰電池（LFP電池）。

雖然它不像三元鋰那樣追求極致的能量密度，但它的優(yōu)勢(shì)在于——不容易過(guò)熱，耐高溫。

即使在惡劣環(huán)境下，也能保持較好的穩(wěn)定性。

換句話說(shuō)，如果發(fā)生極端情況，磷酸鐵鋰電池的起火風(fēng)險(xiǎn)更低，甚至為逃生爭(zhēng)取更多時(shí)間。

當(dāng)然，磷酸鐵鋰電池也有它的短板：它的能量密度較低。

這意味著相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的續(xù)航能力要差一些。

那說(shuō)了這么多，到底該如何抉擇呢？

03 消費(fèi)者該如何抉擇？

總的來(lái)看，要考慮這3個(gè)方面：

首先，就是一致性問(wèn)題。

說(shuō)白了，鐵鋰電池在使用過(guò)程中，需要定期充滿電，以確保電量分布的均衡。

但最后10%充電速度比較慢，如果不能接受這點(diǎn)，那么磷酸鐵鋰電池就不適合你了。

雖然不充滿電也不是不可以，但這種情況容易出現(xiàn)“虛電”問(wèn)題。

換句話說(shuō)，電量還有10%，但可能跑著跑著車(chē)就突然沒(méi)電了。

所以，如果你無(wú)法接受定期充滿，還是三思。

其次，如果你生活在寒冷地區(qū)，冬天的低溫是不得不考慮的因素。

相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)得更好。

這也是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的因素...

最后，預(yù)算也很關(guān)鍵。

電池的安全并不取決于電池本身的特性。更取決于本身的安全措施。

就像一個(gè)全副武裝和赤身裸體的人——后者再?gòu)?qiáng)壯，也無(wú)法戰(zhàn)勝前者。

所以，如果預(yù)算較高，不用在意三元鋰的安全問(wèn)題；預(yù)算較低，選鐵鋰電池。

總之，選擇電池的關(guān)鍵是結(jié)合自身需求：

你是更看重續(xù)航，還是更在意安全性？你常生活在寒冷的地方，還是以溫暖氣候?yàn)橹?？你的預(yù)算如何？

這些問(wèn)題的答案，將決定你更適合什么電池。

最終，這不僅僅是技術(shù)上的選擇，更是生活方式上的決策！