防止軸承保持架噪聲措施解決方法
在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，保持架的自由振動(dòng)以及其與滾動(dòng)體或套圈的撞擊會(huì)導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生。
這種噪聲可能出現(xiàn)在各種軸承中，但聲壓級(jí)較低，且是低頻的。其特點(diǎn)是：
a.無論是沖壓保持架還是塑料保持架都可能產(chǎn)生此噪聲。
b.不管是稀油還是脂潤(rùn)滑都會(huì)出現(xiàn)此噪聲。
c.當(dāng)外圈承受彎矩時(shí)，此噪聲最容易出現(xiàn)。
d.當(dāng)徑向游隙較大時(shí)，此噪聲容易出現(xiàn)。
由于保持架兜孔間隙和保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免地存在，因此完全消除保持架噪聲非常困難，但是可以通過減少裝配誤差、優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動(dòng)量來改善。
另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件引導(dǎo)面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動(dòng)而產(chǎn)生的喧囂聲。軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內(nèi)的彎曲剛度較低，整體穩(wěn)定性差，軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因彎曲變形而產(chǎn)生自激振動(dòng)，引起“蜂鳴聲”。
當(dāng)軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)初期會(huì)聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲。這主要是由于滾動(dòng)體在離開載荷區(qū)后突然加速而與保持架相撞，導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生。這種撞擊聲不可避免，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，其聲音會(huì)逐漸消失。
解決軸承因潤(rùn)滑劑不當(dāng)而發(fā)出噪音的方法包括以下三種：
選擇正確的潤(rùn)滑劑；
按照規(guī)定的潤(rùn)滑量添加潤(rùn)滑劑；
定期更換潤(rùn)滑劑，以避免潤(rùn)滑劑老化硬結(jié)。
如果軸承因潤(rùn)滑劑不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)出噪音，不必過于擔(dān)心，因?yàn)檫@個(gè)問題可以得到有效解決。如果軸承表面受到損傷、灰塵進(jìn)入，也不必?fù)?dān)心，因?yàn)橐灿邢鄳?yīng)的解決方法。
清洗
首先，需要將軸承拆下來進(jìn)行檢查，并記錄其外觀情況。同時(shí)，要確定軸承內(nèi)剩余潤(rùn)滑劑的數(shù)量，并進(jìn)行采樣，然后再清洗軸承。
清洗可以分為粗洗和精洗兩個(gè)步驟，通常使用中性不含水的柴油或煤油作為清洗劑，并經(jīng)常過濾保持清潔。在清洗后，應(yīng)立即在軸承表面上涂布防銹油或防銹脂，以避免氧化腐蝕。
檢查與判斷
為了確定拆下的軸承是否可再次使用，需要特別檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙，以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等方面。檢查結(jié)果可以由熟悉軸承或精通軸承知識(shí)的人員進(jìn)行評(píng)估。判斷標(biāo)準(zhǔn)可能因機(jī)械性能、重要程度和檢查周期等而異。
如果出現(xiàn)以下?lián)p傷，滾動(dòng)軸承必須更換，不能重新使用：
軸承零件出現(xiàn)斷裂和缺陷。
滾道面和滾動(dòng)面出現(xiàn)剝離。
總之，在判斷軸承是否可繼續(xù)使用時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行全面的檢查和評(píng)估，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。如果出現(xiàn)以上損傷，必須立即更換軸承以保障機(jī)器設(shè)備的安全運(yùn)行。
導(dǎo)致軸承噪音大的原因
軸承振動(dòng)的產(chǎn)生一般來說，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。
1）因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕振動(dòng)。
（2）局部損壞： 由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，受損的軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的軸承部件。此原理已被應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用來探測(cè)軸承損壞狀況。
（3）相關(guān)部件的精度：在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間緊密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。
（4）污染物：如果在污染環(huán)境中運(yùn)行，雜質(zhì)可能會(huì)進(jìn)入軸承并被滾動(dòng)體碾壓。產(chǎn)生的振動(dòng)程度取決于被碾壓的雜質(zhì)顆粒的數(shù)量、大小和成分雖然不會(huì)產(chǎn)生典型的頻率形式，但可以聽得見一種擾人的噪音。
滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，軸承在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響。
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